買う側も売る側も全店全車種扱いにはメリットがある トヨタは、東京を除き現状でトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店と4系列に分かれている国内正規ディーラーネットワークをそのままに、今年5月より全店全車種扱いをスタートさせる。 基本的な考え方は「何とかなるやろ」 旅行に行く時は念入りに計画を立てるより、行き当たりばったりが好き。. トヨタは、東京を除き現状で4系列に分かれている国内正規ディーラーネットワークをそのままに、今年5月より全店全車種扱いをスタートさせる。すでに全車種取り扱いを始めている東京の店舗ではこれまで取り扱いのなかった車種への代替えもあるようだ。 … クチコミ投稿数:36393件 Goodアンサー獲得:3270件. こんにちは。ジーボです。トヨタは2025年までに全系列販売店の一本化を計画しています。これによってトヨタ車同士を競合させての値引きが難しくなりますが、それでも大幅値引きを獲得するためのとっておきのウラ技をご紹介しましょう。今回はこの話題とト 里いもさん. たとえば、ハリアーやアルファードはトヨペット店専売だったのが、トヨタ店、カローラ店、ネッツ店でも取り扱うようになったのです。 トヨタは、東京を除き現状でトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店と4系列に分かれている国内正規ディーラーネットワークをそのままに、今年5月より全店全車種扱いをスタートさせる。トヨタ店ではクラウン、トヨペット店ではハリアー、カローラ店ではカローラ、ネッツ店ではヴェルファイアなどの“専売車種”があるのだが、これらすべてのトヨタ系ディーラーですべてのトヨタ車(JPNタクシーやコースターなど一部例外車種があるとの話も聞く)を購入することが可能となるのだ。, すでにプリウスやC-HR、シエンタなど多くの売れ筋モデルについては、全店扱いとなっているが、これらが全車種にまで広がるのである。, 日産系ディーラーも現状では、ほとんどの地域で日産店、プリンス店、サティオ店と3系列が存在するが、すでに全店で全車種が扱われている。ホンダでは過去にクリオ、ベルノ、プリモ店があったが、“ホンダカーズ”として屋号を統一し、全店全車種扱いとなっている。, 他メーカー系ディーラーが全店全車種扱いとなっているなか、各系列に専売車種をおくトヨタディーラーだが、同じトヨタの看板を掲げるからと、たとえばトヨペット店で「カローラを見に来たのですが……」という来店客も目立つ。そのたびにカローラ店での専売であることを説明し、最寄りのカローラ店の店舗を紹介したりしているようだが、なかには「うちにはプレミオというクルマがありますよ」と、自分たちの取り扱い車種を勧めてくるケースもあるそうだ。また、「ここのトヨタのお店では何を扱っているのですか?」と言ってくる来店客もいるという。, 販売チャンネル(系列)や専売車種の存在は、まだ日本の新車販売が右肩上がりで、未来永劫繁栄を続けるものと思われていた時代に構築されたもの。しかし現状は新車が最も売れたバブル時代の半分ともいわれる市場規模にまで落ち込んでおり、国内で圧倒的な販売シェアを誇るトヨタもいよいよ時代に即した販売ネットワークの構築へ“大なた”を振るうことになったといっていいだろう。, 消費者サイドからすれば、同じトヨタの看板を掲げているのに、ある車種については決められた店の専売になっているというのは面倒くさいものであり、場合によっては他メーカー車へお客が流れてしまうことにもなりかねない。新車販売の不振傾向、そして新車販売台数の減少傾向に歯止めがきかない今では、少しの可能性であっても取りこぼしがあってはならない。買う側も売る側も全店全車種扱いは一定のメリットがあるのだ。, モデルチェンジのタイミングで全店扱いとなったシエンタは、その後飛躍的に販売台数を伸ばし、いまや人気モデルとして販売ランキングトップクラスの常連車種となっている。シエンタだけでなく、扱い店舗を増やすことで販売台数を伸ばすトヨタ車は多く、その意味では全店全車種扱いのメリットはすでに数値として現われているケースも存在している。, 全店全車種扱いを先行させるトヨタだが、その先にあるのは店舗数削減と車種のラインアップ数削減である。すでに全店全車種扱いを進めている東京では、たとえば同じ店舗でノア、ヴォクシー、エスクァイアを販売している。車種削減がないなかで取り扱い台数は膨大に増える。ただし、選択肢は増えるのだが、売れ筋モデルの偏りが顕在化する傾向はあるようだ。, いま新車を買うなら絶対「クルコン」に注目! 「付いてるだけ」じゃなく「本当に使える」ACC搭載車11選, 何が違う? ドレがいい? トヨタの小型SUV「ライズ」「ヤリスクロス」「アクアクロスオーバー」の悩ましき同門対決, 女性ならクルマもファッションの一部と捉えるべし! 7つの服の系統別オススメの小型国産車14台, 【試乗】レーシングDNAを受け継いだゴルフ7GTIの集大成! 最強のTCRをワインディングで試す, 【タイヤメーカーに直撃!】コストや乗り心地に効きそうなクルマのタイヤの「インチダウン」はなぜ非推奨なのか, トヨタの販売現場は混乱必至! 2020年に迫る全店舗全車種取り扱いに立ちはだかる壁, 軽も普通車も激戦! 新車販売台数トップを守る熾烈な争いを逆手にとったお得な購入術とは, 「ディーラー」or「カー用品店」でメンテナンス! 3年後の愛車の程度に差はでるのか.

首都圏にお住いの方は交通網に困る事は少ないかもしれませんが、田舎になればなるほど車は無くてはならない存在です。 近年は残価... https://mokki7.com/wp/wp-content/uploads/2020/08/header01.png. トヨタディーラーで新車を値引きする7つのコツ解説!購入前必見! 値引き情報 2016.10.06 2018.08.04 tomoki-car21. ユーザー「値引きを引き出しやすい」 トヨタは、5月8日から全系列店の全トヨタ車の全車併売をスタートさせる。見積書の作成はすでに4月下旬から可能になっているので、実質的にはもう開始していると … 【2020年5月にトヨタ全店舗で全車種販売へ】当初の予定を5年早めて来春へと併売計画が前倒しへ。 リストラも今年度中には始まる? 販売店合併 kinsyachi 自販連(日本自動車販売協会連合会)の販売台数統計では、クラウンの販売苦戦が目立つ。全国的にもアルファードやヴェルファイアへの乗り換えが目立っているようだ。, 都内ではそれまでクラウン専売であり、アルファードやヴェルファイアを扱っていなかった旧トヨタ店(都内ではクラウンはトヨペット店でも併売されている)でもアルファードやヴェルファイアの購入ができるようになったことで、既納クラウンユーザーがアルファードやヴェルファイアへ代替えするケースが目立っているとのこと。, 全店全車種扱いとなると、トヨタ車のなかでも他車種への乗り換えがより手軽で、売れ筋モデルへ販売台数がさらに偏る傾向へ全国的に進むのは間違いないだろう。つまり、販売車種の偏りが顕在化すれば車種整理も進めやすくなる。ただ消費者サイドから選択肢が減るのは残念なことだ。, 日産やホンダでは軽自動車販売にも力をいれており、セールスマンも売りやすいという面もあるが、軽自動車の販売比率が際立って高くなっているのが現状。, トヨタの全店全車種扱いの当面の狙いは、トヨタディーラー同士の潰し合いといえよう。トヨタディーラーはそれぞれのディーラーのオーナーが地元の名士や有力企業などとなり、異なるケースがほとんどとなる。同じトヨタの看板を掲げていても、別資本の会社となれば、トヨタディーラー同士での値引きの“競り合い”がより激しくなり、やがては値引き販売余力のある大手のトヨタディーラーが、零細なトヨタディーラーを吸収し統合するなど淘汰が進んでいくことが考えられる。さらには車種数と店舗数の削減が進められていくだろう。, 現状では、自宅でインターネットを駆使すれば、かなりの情報収集が可能だ。商談前に購入希望車をかなり絞り込むケースが多いので、他メーカー車と値引きを含めて比較検討しながら商談を進めていくといったことは少ない。さらに、新車販売台数自体の減少傾向も改善の兆しがない。そうなると、新車販売のメインは他メーカー車からの代替えよりも、継続的に既納ユーザーに自社内で代替えしてもらえるような、“囲い込み”に重きを置く傾向がさらに顕在化していくだろう。, そのなかで専売車種や4系列のディーラー網の存在は今後トヨタにとっては大きな“アキレス腱”となっていくのは間違いない。どこのトヨタディーラーでもすべてのトヨタ車が買えるということだけ見れば消費者メリットは大きい。一方で、その先にはディーラー統合による店舗数や扱い車種数の削減というものが待っている。そうなれば値引き拡大をなかなか引き出すことも難しくなるのだ。消費者サイドとしては手放しで歓迎することもできない不安が残る面もあると考えられる。, また、いまのトヨタの高い国内販売シェアは、ある意味豊富な車種ラインアップと街なかに多く存在する販売拠点(ディーラー店舗)も大きく貢献しているのは間違いない。これが車種数や店舗数が減った時にいまの販売力をトヨタが維持することを続けられるのか、今後も注目していきたい。, いま新車を買うなら絶対「クルコン」に注目! 「付いてるだけ」じゃなく「本当に使える」ACC搭載車11選, 何が違う? ドレがいい? トヨタの小型SUV「ライズ」「ヤリスクロス」「アクアクロスオーバー」の悩ましき同門対決, 女性ならクルマもファッションの一部と捉えるべし! 7つの服の系統別オススメの小型国産車14台, 【試乗】レーシングDNAを受け継いだゴルフ7GTIの集大成! 最強のTCRをワインディングで試す, 【タイヤメーカーに直撃!】コストや乗り心地に効きそうなクルマのタイヤの「インチダウン」はなぜ非推奨なのか, トヨタの販売現場は混乱必至! 2020年に迫る全店舗全車種取り扱いに立ちはだかる壁, 軽も普通車も激戦! 新車販売台数トップを守る熾烈な争いを逆手にとったお得な購入術とは, 「ディーラー」or「カー用品店」でメンテナンス! 3年後の愛車の程度に差はでるのか. トヨタは、東京を除き現状で4系列に分かれている国内正規ディーラーネットワークをそのままに、今年5月より全店全車種扱いをスタートさせる。すでに全車種取り扱いを始めている東京の店舗ではこれまで取り扱いのなかった車種への代替えもあるようだ。 「値引きの額がでかいし、そんなやり方は聞いたことがない。新規客をそこまでして取り込みたいのかと思った」(前出の店長)。 異例の事態が発生したきっかけは、2020年5月からトヨタ自動車が踏み切った全車種の併売化だ。

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