渋谷駅西口ハチ公前広場の JR東海もついに新形式 K.kobayashiが感じたカメラ・写真用品レビューと鉄道・飛行機を中心とした乗り物の知識と話題・速報をお話しします。, JR東海の金子慎社長(64)は31日までに共同通信などのインタビューに応じ、2020年中に在来線で新型車両「315系」の開発を始めると明らかにした。, 1999年の313系以来の新型電車となる。導入されれば、87年のJR東海発足前の国鉄時代から使われていた車両は全て姿を消す。, 新型に置き換わるのは211系、213系、311系の三つ。

13日は3社の線路でそれぞれラストラン Last modified 2019年1月19日, 私は209系が好きです。硬い座り心地なのですがちょうどいいです。音もいいですよねぇ……………. 銀座線渋谷駅新ホームが 写真は5000番台. 17・18日の鉄道の動きを t.e235-4620. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 2020.10.17 「○○のはなし」でJR全線完乗達成しました。 とある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。 良いなと思った記事はTwitter等で拡散していただけるとありがたいです。. ... こんにちは。 小林です。

1M方式を採用した新性能電車 3. 小林です。

ちなみに写真は独断と偏見で選びまし... こんにちは。 在籍していますが 全車両、オール2階建て。 2. 「315系」を開発するとのことです。, 特筆すべきは国鉄時代の および特別運転がありました。 ... こんにちは。 小林です。 キハ58 急行型ディーゼルカーとして大量増備 3. 同社から国鉄時代の車両は 本日、E231系500番台トップナンバーのトウ501編成が入場したこ... 成田スカイアクセス線の「アクセス特急」を中心に、都営線・京急線の「エアポート快特」として1号線(浅草線)系統で幅広い活躍を続ける3050形(正式には3000形7次車)。 秋田県大館市に贈られる スポンサードリンク 財政難で常磐線103系から改造 関東から奈良・和[…], JR東海が新車「315系」電車を2020年中に開発開始 211系、213系、311系は引退で同社から国鉄車両が消滅へ, 大阪メトロが終電延長社会実験を実施 キャッチコピーは「その夜、御堂筋線は、眠らない」 そもそも夜中はなぜ電車が動かない?, フランス交通機関のストは1ヶ月を経過 いったいいつまで続く? よく似ている日本であった「スト権スト」とは?, 和歌山線から引退で近畿地区から撤退する105系 なぜ3扉と4扉が存在するのか、実は首都圏にも馴染みの深い存在, KATOから24系『北斗星』が再生産 個室・食堂車で「豪華列車」のジャンルを開いたその歴史. ようやく新型車両の開発で 315系は、東日本と西日本を結ぶ大動脈である東海道線にも投入されるので、青春18きっぷ旅行でお世話になる人は多いでしょう。 静岡エリアでも315系が東海道線の主力車両になるとみられ、青春きっぷユーザーの「静岡ロングシート地獄」は解消されない見込みとなりました。 今年は、E655系【和】の伊豆急入線やリゾート21黒船電車リニューアルなどの新しい話題があるほか、続いて... 山手線では、既存のE231系500番台から最新型のE235系への置き換えが進行しており、50編成の製造予定本数のうち既に47編成が落成しています。 今回は5月と6月の鉄道の出来事について



2015年3月に電化完成。 3. 現在は2編成の3100形とともに3052-〜3... 毎日2万人近く訪れる鉄道趣味サイト“鉄道ファンの待合室” サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。, おかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ…, 正月にファンを賑わせた315系製造計画では、車両形式名が“315系”となること、代替車両は211系・213系・311系となること程度の情報のみが解禁, 内装面について、ファンからの注目度の高い点としては、腰掛についてロングシートである旨が記載されている点, 313系では静岡地区の大半がロングシートとなったものの、それ以外の線区はクロスシート車両, 直接投入となるのか、既存車両である313系の転用を伴うのか否かについては不明のまま, 315系がオールロングシートと読めるプレスリリースがファンにとっては波紋を呼びそう, 【早口】鉄道系YouTuberスーツ君の生態は?本名・高校・不正乗車疑惑の正体は?, 【E257系踊り子号】2500番台“修善寺編成”試運転本格化!駿豆線や14両で日中走行. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。. キハ58パノラミックウィンドウとキハ65 KATOより発売 2. 小林です。 2019年3月改正の概要が明らかになりました。 最高速度120km/h化と jr東日本のev-e301系やev-e801系(bec819系とほぼ同じスペック)とも比較できるが、決定的な違いはやはり「内装」。「ミトーカデザイン」なのはev-e801系も同じだが乗った事がないので除外。一般型車両とは思えぬほどの「遊び心満載、開放感ある車内」が好きな点だ。 報道各社が伝えている、315系についての内容を整理すると下記の通りとなります。 今回明らかになっている内容はそこまで多くはありません。 デビュー時期・車両の仕様・置き換え車両の今後などは推測の域をでないものとなります。 28日は配給が3件ありました。 105系 関西地区からラストラン 2. 86~90年度に造られ老朽化が進んでいる。 キハ58系の編成ルー[…], 京都鉄道博物館が、「あなたはどっち系?」として、展示車両である581系(原文ママ)、489系のうちどちらか投票の多かったほうをかつての塗装に再現する[…], 目次 1.

0番台4両2本の計8両が 小林です。 在来線一般型電車にも

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国鉄時代に製造された211系は新型導入で運転を終える。, 新型は岐阜や愛知といった地域を走る中央線などで運用する予定で、金子氏は「さらなる安定輸送やサービス向上を目指す」と話した。, 1999年のデビュー以来 鉄道旅行したいと思う方へのガイド。鉄道系などの最新ニュースやおすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。, JR東海が元日に在来線向け新型車両315系の導入を発表し、置き換え車両の中に現在は飯田線で運用されている213系も含まれていました。譲渡さえされればまだまだ使えそうな車両ですが、どこへ譲渡されるのか予想してみました。, 213系は1989~91年にかけて老朽化の進んだ関西本線の165系の置き換え用として2両編成14本が製造されました。 車体は同時期に製造された211系と同じステンレス製が採用されています。, 2ドアの転換クロスシート(扉間のみ、車端はロングシート)を採用し、関西本線の輸送改善に大いに貢献しました。が、2000年より関西本線で閑散時間帯の普通列車においてワンマン運転が開始されると以降は関西本線での運用は朝晩のみとなり、日中は中央本線の列車の増結に使われていました。, その後、飯田線で運用されていた119系の老朽化が深刻になってきたこともあり、トイレの設置や半自動ドアの設置、補助席の撤去などの改造工事を施した上で2011年11月より飯田線での運用を開始し、現在に至ります。, しかし、車椅子スペースの設置など細かな改造はあったものの、あまり車両本体の機器類に関しては特に更新も行われず登場から30年が経過。, JR東海は313系の製造から5年が経過し、様々な新技術を搭載することから新たに新形式「315系」の開発を行うことを2020年の元日に発表しました。, これにより、213系は恐らく313系の転用が行われ置き換えられるものと思われます。, 2慮編成で小回りが利き、半自動ドアの設置なども完了していることから引き取り手は多いのではないでしょうか。ただ、2ドア転換クロスシートを採用していることをどう考えるかですね…, まず考えたのが岡山中古車センター岡山電車区の105系・115系置き換えでしょうか。 投入から年数がたっていることもあり、老朽化が進行してきています。213系は岡山電車区に配置されていますし、JR東海の213系も引き取り車両更新を行う可能性は少なくないでしょう。, 現在、大井川鐵道で主に運行されている16000系や21000系は老朽化が進んでおり、置き換えが急務です。213系であれば2扉転換クロスシートや半自動ドアを採用しており、サービスレベルの低下はないのではないでしょうか。, ただし、大井川鐵道には東武鉄道から20000系が譲渡される可能性も否定できず、どちらが入線するのか楽しみなところです。, 西武401系を種車として短編成化改造が行われ近江鉄道に譲渡された800系・820系ですが、製造からだいぶ年数がたつこともあり、足回りを中心に老朽化が進行しています。, 列車はほとんどロングシートで運行されているため、213系を導入してイメージアップを図るのもよいのではないかと考えます。ただ、この路線だとあまり半自動ドアの活躍が見込めない・トイレは使用停止になりそうなので、そうなると211系2両編成の譲渡の可能性もありそうです。, 富山地方鉄道も譲渡先としては有力でしょうか。宇奈月温泉や立山への観光客が少なくないことを考えると2ドア転換クロスシートを採用し半自動ドアもある213系は最適なように思えます。, 現在、さわやかウォーキングの開催に伴い臨時列車が設定されることが少なくありません。特急型車両として運用されている373系があまり余裕がないこともあり、213系で臨時列車を設定しやすくする、という可能性はありそうです。個人的には「ナイスホリデー木曽路」の運転日数はもう少し増やしてくれてもいいように思えますが…, JR西日本のように観光列車への改造も期待したいところですが、それはさすがになさそうですね….

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